Boiler Blowdown Separator Pabrikan

Nyambung rod bushing & Karet bushing utawa bantalan karet minangka absorber kejut digunakake digunakake ing sasis otomotif, utamané klempakan ing engine, transmisi, drive shaft lan pigura utawa sambungan awak, uga sistem suspensi. Fungsi utama yaiku kanggo nyuda getaran sing ditularake menyang awak dening mesin, drivetrain lan permukaan dalan, sing bisa ningkatake kinerja NVH kendaraan. Mulane, sinau sifat mekanik lan karakteristik kelelahan komponen karet nduweni makna sing penting banget, produksi bushing lan riset lan pangembangan wis nglumpukake pengalaman pirang-pirang taun, saka proses, proses, kontrol kualitas lan bahan mentah lan aspek liyane saka pambentukan a standar lan manajemen tartamtu!
Kita duwe:
Desain formulasi bahan karet
Analisis unsur terhingga CAEv
Kapabilitas pangolahan sinyal spektrum
Kemampuan desain cetakan
Kapabilitas pangembangan struktural maju
Teknologi sealing umum

Bahan-bahan sing digunakake kanggo Fan Housing ing pasar wis ora diwatesi mung ing wesi utawa wesi babi. Produksi Fan Housing digawe saka paduan aluminium lan baja karbon umum, amarga karakteristik paduan stainless steel lan aluminium entheng saiki digunakake saiki. Blower digunakake kanthi akeh kanggo ventilasi, knalpot bledug lan adhem ing pabrik, tambang, terowongan, menara pendingin, kendaraan, kapal, lan bangunan. Contone, ventilasi lan hawa sing diinduksi kanggo ketel lan tungku industri; pendinginan lan ventilasi ing AC lan peralatan rumah tangga; pangatusan lan pilihan gandum; trowongan angin lan hovercraft Inflasi & propulsi, lsp. Fan Housing njaluk nuduhake spesifikasi sing dhuwur kanggo tampilan, kinerja, perakitan lan aspek liyane, tanpa prelu syarat umum.

Roda drive dilapisi karet minangka istilah umum saka pirang-pirang bagean mekanik sing bisa ngganti ruang gerakan fisik. Fungsi sing paling penting yaiku ngganti gaya, torsi utawa kacepetan kanthi nggabungake setir drive luwih saka rong rodhane diameter. Saiki, bahan rodha drive ora diwatesi mung ing wesi, wesi babi, nanging paduan aluminium lan plastik uga mboko sithik ing pasar.

Aksesoris Otomatis METALLECA® digunakake akeh ing mesin konstruksi lan bagean mekanik, utamane ing industri otomotif. Kendaraan mbutuhake puluhan ewu sekrup ing macem-macem kahanan lan syarat fungsional. Kanggo alasan iki, kanggo nyukupi kinerja lan safety kendharaan sing apik kudu milih bahan sing cocog lan desain rasional (struktur berbentuk). Iku nambah comfort lan safety nyopir lan kontrol uga menehi pitulungan banget. Pangembangan wutah cerdas lan teknologi minangka syarat kabeh jinis peralatan sing saya tambah akeh ing jagad saiki. Kanggo nambah efisiensi lan nyuda biaya (otomatis tinimbang tenaga kerja), panjaluk peralatan saya tambah, saliyane produk pengikat sing ndhukung uga bakal. Tambah. Saka perspektif jangka panjang, kita kebak pangarep-arep kanggo masa depan produk pengikat. Wiwit negara kita gabung karo WTO ing 2001 lan dadi negara dagang utama, produk pengikat kita diekspor menyang macem-macem negara ing donya lan diimpor menyang Cina saka kabeh neng ndunyo. Fasteners minangka salah sawijining produk kanthi volume impor lan ekspor sing gedhe ing negaraku. Iku penting banget praktis lan strategis kanggo ningkataké perusahaan fastener Cina kanggo donya, kanggo partisipasi lengkap kerjasama internasional lan kompetisi, lan kanggo selaras karo standar internasional.

Proses Forging minangka salah siji saka rong komponen penempaan (forging lan stamping), ing ngendi mesin tempa digunakake kanggo mencet billet logam kanggo ngasilake deformasi plastik lan Fitting Daya Listrik supaya entuk tempa kanthi sifat mekanik, wujud lan ukuran tartamtu.
Miturut cara gerakane kosong, forging bisa dipérang dadi free forging, upsetting, extrusion, die forging, closed die forging, closed heading forging.1.Free forging. Gunakake pasukan impact utawa meksa kanggo deform logam antarane wesi ndhuwur lan ngisor (anvil block) kanggo njupuk forgings dibutuhake, utamané manual forging lan mechanical forging rong jinis.
2. Die forging. Die forging dipérang dadi open die forging lan ditutup die forging. Kothong logam dijupuk dening deformasi komprèsi ing forging die bore saka wangun tartamtu, kang bisa dipérang dadi kadhemen judhul, muter forging, radial forging lan extrusion, etc.
3, ditutup die forging lan ditutup judhul forging amarga ora ana pinggiran mabur, tingkat pemanfaatan bahan dhuwur. Sampeyan bisa rampung forgings Komplek karo siji utawa sawetara pangolahan. Amarga ora ana pinggiran mabur, forgings duwe area gaya sing kurang lan beban sing dibutuhake. Nanging, kudu dicathet yen kothong kasebut ora bisa diwatesi kanthi lengkap, mula kudu ngontrol volume kosong, ngontrol posisi relatif saka die forging lan ngukur die forging, lan nyoba nyuda nyandhang. tempa mati.

Papan nama minangka tandha sing dipasang ing mesin, instrumentasi, kendaraan bermotor, lsp. Kanthi jeneng, model, spesifikasi, tanggal pabrik, pabrikan, lan sapanunggalane. Iki nyedhiyakake identifikasi merek dagang, pembedaan merek, lan prasasti parameter produk nalika produk dirilis ing pasar lan informasi merek tetep. Papan jeneng digunakake kanggo ngrekam data teknis pabrikan lan nemtokake kahanan kerja supaya bisa digunakake kanthi tepat tanpa ngrusak peralatan.